他說明，飛升如果企業使用的原材料，包括運往全國各地的家具成品都是由自己的物流團隊完成，企業將省下一大筆費用。當地一家物流公司負責人提到，博海單品類整車運輸成本比較高，比如，家具產品體積比較大，重量小，裝滿整車不一定能達到貨車的最高載重。而在這時，拾貝諸如運滿滿、貨車幫這樣的數字貨運平臺成了幫助他們解決困難的救星。

我們自己本身有一部分車，機械但是這部分運力是遠遠不夠的。同時，飛升在運輸旺季，物流公司車輛緊張，很多時候沒辦法及時提供車輛。

王猛說，博海這段時間，他每天至少要跑兩三個來回，收入也提高了不少。

這其中包括反向推動家具企業的包裝升級、拾貝助力家具企業打通家具到達各地城市之后最后一公里的送裝問題。家具生產商在無法提供產地證明的情況下，機械卻出具了一份2006年的木材鑒定書，其中也只標明送檢材料為香枝木，沒能證明其為海南黃花梨。

八卦點評：飛升紅木家具水很深有律師表示，飛升消費者在購買紅木家具時，銷售廠家對外宣稱的都是海南黃花梨，而一旦消費者要對海南黃花梨的產地和品質發生質疑的時候，他們對此又都回稱只是叫香枝木或者叫降香黃檀，而且到此時才告知公眾，國家的鑒定標準僅僅能鑒定到香枝木，連降香黃檀都無法做出鑒定這一事實情況。這些家具最大的亮點就是這張獨板羅漢床，博海據稱，床板是由一塊寬68公分、長2米、厚約5厘米的海南黃花梨木制成。

而我們又不得不反思，拾貝紅木家具向來是尊貴的象征，拾貝如此親民的價格是否會讓那些高端客戶對紅木家具喪失興趣？又或者，是否會讓紅木家具不再金貴，成為大眾消費呢？此舉或許不會為廣大商家所采納，利弊尚且不談，但連天紅再一次為自己做了個免費的廣告才是真實惠。據悉，機械福建省質檢院推出紅木樹種身份證尚屬首次，有關專家認為，如果此舉得以推廣，對于規范我省的紅木家具市場意義重大。